Eficiencia y diseño aerodinámico para un vuelo incomparable en un sistema remotamente pilotado de última generación
Su diseño modular innovador facilita el desmontaje rápido y el transporte compacto en vehículos estándar, asegurando un despliegue ágil y eficiente. El ZEUS G es interoperable con sistemas C2/C4I del cliente y está preparado para operar desde pistas no preparadas, ampliando significativamente su flexibilidad operativa.
Su diseño modular innovador facilita el desmontaje rápido y el transporte compacto en vehículos estándar, asegurando un despliegue ágil y eficiente. El ZEUS G es interoperable con sistemas C2/C4I del cliente y está preparado para operar desde pistas no preparadas, ampliando significativamente su flexibilidad operativa.
Descubre la aerodinámica, ligereza y tecnología
del Zeus G en cada detalle
Cada línea fue diseñada para ofrecer una experiencia de misiones de vuelo eficientes, precisas y pensadas para quienes buscan la más alta tecnología, sigilo y autonomía en un sistema remotamente pilotado para misiones ISR e ISTAR, así como misiones de monitoreo de larga duración.
Vigilancia persistente, reconocimiento e inteligencia aérea sobre áreas extensas, con capacidad de seguimiento continuo y recopilación de información en tiempo real.
Monitoreo de zonas costeras y marítimas para
control de tráfico, protección ambiental y detección de actividades ilícitas.
Supervisión de fronteras terrestres y marítimas para gestión de migración, seguridad y detección temprana de incidentes.
Apoyo aéreo en operaciones de búsqueda y rescate
en terrenos complejos o de difícil acceso, con amplia cobertura y larga permanencia en vuelo.
Soporte a operaciones de prevención y respuesta a incendios, detección de vertidos, monitoreo de deforestación y protección de áreas naturales.
Evaluación de daños en tiempo real, apoyo a la toma de decisiones y coordinación de operaciones de emergencia tras desastres naturales o industriales.
Detección y seguimiento de pesca ilegal, tráfico ilícito, piratería y otras actividades no autorizadas, manteniendo observación prolongada y discreta.
Zeus G incorpora un sistema de comando y control con una interfaz orientada a misiones, compatible con cartografía digital y operable en plataformas Windows 10 (PC/laptop). Su editor de planes de vuelo permite gestionar múltiples rutas, definir aterrizajes alternativos, programa acciones automáticas en waypoints y realizar edición en tiempo real con función autogrid. El sistema admite operaciones con múltiples UAV mediante navegación referenciada y trayectorias predictivas, integrando tecnología ACAS I para detección y evasión de tráfico. Incluye visualización 3D con soporte para FlightGear y exportación a Google Earth, junto a una pantalla de vuelo avanzada con ATC y geofencing integrados. La telemetría se presenta en tiempo real a través de Visionair Charts y admite carga útil avanzada con control de cámara, DGPS, ADS-B In/Out (Sagetech) y RTK. Además, permite control multi-GCS, salida NMEA
para posicionamiento GPS, soporte para hasta 400 waypoints, monitoreo WM, zonas de vuelo /no vuelo y reglas o alertas configurables
Zeus G está equipado con un autopilot robusto y confiable, con redundancia física y lógica que garantiza precisión operativa incluso ante fallos de sensores. Este sistema es estándar en UAVs de ala fija, rotor y VTOL. Además, incorpora un kit de navegación sin GNSS que combina dos dispositivos para navegación por estima, con una deriva mínima inferior al 1 % y alta resistencia a interferencias tipo jamming y spoofing. Una solución avanzada ideal para operar en entornos donde no hay señal satelital.
Zeus G integra el motor EOS QUATTRO, un monocilíndrico 4T de segunda generación con diseño avanzado: 4 válvulas, 276 cm³ y componentes mecanizados en aluminio CNC. Incorpora un sistema de descompresión que reduce en un 70 % la compresión al arrancar, facilitando el encendido. Su eficiencia se apoya en un bajo consumo y un sistema de refrigeración por aceite con bomba y radiador. Entre sus componentes premium se encuentran el cilindro con recubrimiento NICASIL, cigüeñal equilibrado con rodamientos oversize, transmisión por embrague y correa Poly-V de 16 nervaduras, además de un colector de escape en acero inoxidable de dos piezas con montaje flexible. Incluye encendido CDI con curva variable, carburador CVK30 de origen japonés, filtro de aire de espuma, lubricación por presión constante con filtro limpiable y visor de nivel, y un silenciador de aleación anodizada con fijación antivibratoria.
10,73 m
10,5 m²
5,45 m
208 cm
120 Kg
250 Kg
250 Kg
150 Km/h
Up 25 Kg
<15 min
LOS/BLOS (SATCOM,
Starlink opcional
142 km/h
55 Km/h
3,9 m/s
100 m
50 m
24 h
80 Kg
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